Founded in July 2024,As China Jedinica katalizatora velikih razmjera Suppliers and Wholesale Jedinica katalizatora velikih razmjera Factory,
Longyou Shuochun New Material Technology Co., Ltd. je visokotehnološko poduzeće specijalizirano za premazivanje i prodaju trosmjernih katalizatora. Duboko je angažiran na području novih materijala.
Tvrtka uvijek pazi na granicu industrije, aktivno uči i oslanja se na napredne formule i zrele tehnologije domaćih i stranih partnera. Kroz dubinsko istraživanje i lokalizaciju uobičajenih formula, točno prilagođava udio sirovina kao što su rijetke zemlje, plemeniti metali i neplemeniti metali, kako bi se osiguralo da proizvedeni premazani nosači imaju stabilnu katalitičku aktivnost i pouzdanu izvedbu.
Proizvodi tvrtke pokrivaju različite specifikacije i modele, a njeni proizvodi i tehnologije primjenjivi su na automobile, motocikle, motore opće namjene, građevinske strojeve, brodsku snagu, generatorske setove, poljoprivredne strojeve i druga područja.
U budućnosti će tvrtka nastaviti stjecati napredna iskustva u industriji, optimizirati proizvodnju i usluge te pridonijeti ostvarenju ciljeva ugljične neutralnosti i ugljične neutralnosti u Kini i diljem svijeta.
Trosmjerni katalizator koji se koristi u velikim generatorskim setovima ključni je uređaj koji osigurava da ove 'zvijeri gladne energije' mogu isporučivati stabilnu električnu energiju dok još uvijek ispunjavaju stroge ekološke propise.
1. Načela rada trosmjernih katalizatora i razmatranja za velike generatorske setove
Trosmjerni katalizator (TWC) koji se koristi na velikim generatorskim setovima radi na temelju katalitičkih oksidacijsko-redukcijskih reakcija koje pretvaraju tri glavna štetna zagađivača ispušnih plinova – ugljični monoksid (CO), ugljikovodike (HC) i dušikove okside (NOx) – u bezopasni ugljični dioksid (CO₂), vodu (H₂O) i dušik (N₂).
Kako bi se osigurao učinkovit rad, neophodno je nekoliko kritičnih uvjeta:
（1）Precizna kontrola omjera zraka i goriva:
Mora raditi u koordinaciji s motorom zatvorene petlje s elektroničkim ubrizgavanjem goriva. Putem povratne informacije sa senzora za kisik i ECU-a (kontrolna jedinica motora), omjer zraka i goriva mora se točno održavati unutar vrlo uskog okvira blizu stehiometrijskog omjera (približno 14,7:1).
（2）Odgovarajuća radna temperatura: katalizator mora doseći približno 250°C da bi počeo raditi (svjetlo isključeno). Optimalni raspon radne temperature općenito je između 400°C i 800/850°C. Preniske temperature neće podržati učinkovite katalitičke reakcije, dok pretjerano visoke temperature (npr. preko 900–1000°C) mogu uzrokovati sinteriranje katalizatora, deaktivaciju ili oštećenje supstrata.
（3）Korištenje kvalificiranih goriva: Mora se koristiti bezolovno gorivo ili plin s niskim sadržajem sumpora. Nečistoće poput olova, sumpora i fosfora mogu otrovati katalizator, uzrokujući značajan pad u učinkovitosti pretvorbe.
Za velike generatorske setove—s njihovim masivnim protokom ispušnih plinova, čestim dugotrajnim kontinuiranim radom (kao sustavi primarnog napajanja) i višim zahtjevima za pouzdanošću—dizajn i odabir TWC-a uključuju dodatna razmatranja. To može uključivati korištenje izdržljivijih supstrata, poboljšanih formulacija premaza katalizatora i potencijalno višestupanjskog dizajna pročišćavanja.
Za velike dizel generatore, ispunjavanje standarda emisije obično zahtijeva kombinaciju DOC, DPF i SCR sustava.
Međutim, za velike generatore na plin trosmjerni katalizator služi kao glavni uređaj za kontrolu emisije.
2. Odabir, rad i preporuke za održavanje
Prilikom odabira i korištenja sustava za naknadnu obradu ispušnih plinova za velike generatore, nekoliko aspekata zahtijeva posebnu pozornost:
（1）Uparivanje prema vrsti goriva: Ovo je najosnovnije načelo. Plinski generatori koriste trosmjerne katalizatore (TWC), dok dizelski generatori obično zahtijevaju kombinirani sustav DOC DPF SCR. Nemojte ih miješati.
（2）Odaberite prema scenariju rada: Veliki generatorski setovi često se koriste kao primarni izvori energije (s godišnjim radnim satima koji dosežu 2000–8000 sati). Stoga se moraju odabrati sustavi za pročišćavanje ispušnih plinova s izuzetno visokom izdržljivošću i pouzdanošću kako bi se smanjili dugoročni operativni troškovi i rizici kvarova. Niskokvalitetni uređaji za naknadnu obradu imaju tendenciju kvara pod visokim temperaturama i vibracijama, začepljujući ispušni sustav i uzrokujući pretjerani protutlak, ozbiljan gubitak snage i značajno povećanu potrošnju goriva.
（3）Obratite pozornost na protutlak u sustavu i distribuciju protoka: Veliki generatorski setovi imaju visoke stope protoka ispušnih plinova, a postoje strogi zahtjevi i za početni protutlak i za najveći dopušteni protutlak katalizatora. Tijekom rada mora se pažljivo pratiti protutlak motora. Kada se približi granici, katalizator ili filtar moraju se odmah očistiti ili servisirati kako bi se izbjegao utjecaj na rad motora.
（4）Provedite rutinski pregled i planirano održavanje
（5）Katalizator (osobito keramičke podloge) je relativno krhak i treba ga zaštititi od udaraca ili udarca.
（6）Temperatura površine postaje vrlo visoka tijekom rada; držite zapaljive materijale dalje od jedinice i izbjegnite opekline.
（7）Za uređaje poput DPF-a potrebno je redovito čišćenje od nakupljene čađe ili čestica. Neki proizvodi koriste ručne metode čišćenja pepela.
